民航局正式發布無人機實名登記規定 未含航模被認為或留隱患 - 昆明得一科技有限責任公司

5月17日,中國民用航空局在其官方網站公布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》的正式版本,無人機實名登記制度邁出實質性一步。5月18日,登記網站系統將上線。

澎湃新聞注意到,這份《規定》的正式定稿對無人機的定義,較之前的草案有較大不同,其中爭議較大的是對無人機的定義,新的定義明確將航模排除在外。

此前的《規定》征求意見稿中,對民用無人機的定義為:“民用無人機是指沒有機載駕駛員操縱,并從事非軍事、警察和海關飛行任務的航空器。”

而在17日發布的《規定》定稿中,對無人機的定義為:“民用無人機是指沒有機載駕駛員操縱、自備飛行控制系統,并從事非軍事、警察和海關飛行任務的航空器。不包括航空模型、無人駕駛自由氣球和系留氣球。”

5月15日,國家民航總局召集各無人機制造商、各無人機管理協會等單位,召開無人機實名登記管理意見征求會議,現場對《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》征求意見。

有與會者告訴澎湃新聞,參與會議的每個人都提出了意見和建議,包括納入登記的無人機的分類,以及登記的細節等問題。一些與會人士表示,應該將無人機的定義明確。

澎湃新聞了解到,在外形和用途上,傳統的航模和近些年發展起來的無人機存在較大差別,航模玩家一般為體育愛好者,航模的監管單位為體育部門。許多航模愛好者不接受將航模納入無人機監管。

不過,在近期的多起“無人機擾航”事件中,據稱存在類似航模形狀的可疑飛行物,因此,將航模納入監管有很高的呼聲。

一位參與征求意見的與會人士17日對澎湃新聞表示,某些組裝的航模也可以飛得很高,同樣可以對民航飛行造成干擾,此次《規定》沒有將航模等飛行器沒有納入實名登記,為無人機監管留下了隱患。

來源:互聯網

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